Selamat berjumpa, teman-teman, di Teknologi Zaman Keemasan.

Pada episode ini, kita akan melihat sejenak teknologi yang baru muncul di area kendaraan bebas emisi karbon. Mobil-mobil hibrida yang memakai tenaga listrik dan juga bensin telah terbukti sangat disukai baru-baru ini, terutama mobil-mobil seperti Toyota Prius yang sekarang ini adalah mobil hibrida yang paling laku di dunia. Prius hijau memiliki jejak karbon setengah dari sedan biasa. Kendaraan ini, yang diperkenalkan di Jepang di tahun 1997, telah terjual lebih dari sejuta kendaraan di seluruh dunia hingga April 2008. Di Amerika Serikat, banyak penyalur mobil memiliki pesanan yang belum terpenuhi untuk Prius, dengan para pelanggan yang harus menunggu 3-6 bulan untuk memperoleh kendaraan ini. Semua pabrik mobil hibrida terus meningkat pesanannya dari masyarakat yang peduli terhadap kesejahteraan planet ini, dan juga harga minyak yang melambung tinggi.

Berkenaan dengan kemajuan teknologi dan kesadaran terhadap pemanasan global di Bumi, kendaraan-kendaraan yang sedang dikembangkan bebas dari emisi karbon. Hari ini kita akan melihat dua metode inovatif mobil-mobil yang bertenaga.

Bpk. Guy Negre, yang sebelumnya merancang mesin Formula One, sekarang berada di garis terdepan teknologi mobil hijau. Dia telah mengembangkan sebuah mobil yang melaju sepenuhnya dengan angin – teknologi udara bertekanan (CAT) lebih tepatnya – dengan emisi yang tidak berbahaya untuk atmosfer. Untuk menjadikan teknologi ini sempurna, dia memerlukan 15 tahun penelitian, tetapi kerja keras ini sekarang membuahkan hasil. Dia adalah pendiri dan CEO dari sebuah perusahaan bernama MDI Enterprises SA yang memberikan lisensi untuk memproduksi kendaraan tersebut kepada pabrik-pabrik di seluruh dunia. Mesin pembakaran internal yang digunakan oleh kebanyakan mobil saat ini bertumpu pada letusan bahan bakar fosil untuk menggerakkan piston. Bagaimana sebuah mobil bergerak dengan kerja udara yang bertekanan? Kami berbicara dengan wakil dari MDI Enterprises yang memberikan pengenalan tentang cara kerja mobil CAT mereka

Perwakilan MDI:
Ini adalah rangka dasar teknis sebuah mobil dengan udara yang dimampatkan. Apakah mobil dengan udara yang dimampatkan itu? Pada dasarnya kami mempunyai beberapa tangki; kami mengembangkan sistem dengan udara yang dimampatkan, jadi kami memiliki tangki-tangki yang bertekanan tinggi. Ini adalah tangki-tangki yang sangat aman. Tangki-tangki ini terbuat dari serat karbon dan tangki-tangki ini bisa menahan hingga 300 balok-balok. Kami mengembangkan udara dari tangki-tangki ini ke mesin tersebut. Kami membangun sebuah mesin yang sangat spesial dengan beberapa alat yang memungkinkan kami mempunyai efisiensi yang besar, bekerja bahkan dengan udara yang dimampatkan. Mesin ini kemudian menjalankan roda-roda. Rangka teknik ini amat ringan, karena mobil kita harus sangat ringan untuk mendapatkan jarak yang baik. Sebagai contoh, kami memakai pipa aluminium yang dilem pada pelat-pelat aluminium. Sistem ini memungkinkan kami memiliki mobil yang sangat ringan.

Pada dasarnya, udara dipakai untuk menggerakkan piston mesin naik dan turun, yang lalu memutar roda-roda pada mobil. Sebagai hasil memakai udara untuk menggerakkan mobil, emisi satu-satunya dari pipa pembuangan adalah udara dingin yang murni. Pembuangan ini dingin karena dikompresi, dan bahkan udara dingin ini ada kegunaannya: sebagian bisa dialihkan kembali ke dalam mobil untuk membuat kabin mobil lebih nyaman bagi penumpang pada hari-hari yang panas.

Satu model Air Car yang dijadwalkan untuk produksi adalah cityCAT, dimana ketika mobil ini tiba di showroom, mungkin bisa didapatkan sekitar US$12.700. CityCAT ini bisa melaju hingga 109 kilometer per jam untuk jarak 201 kilometer maksimum pada satu kali pengisian udara. Sekali kelengkapannya ada, diharapkan bahwa cityCAT bisa diisi dalam 2 atau 3 menit dengan unit bertekanan udara khusus di stasiun-stasiun gas untuk sekitar US$2. Bahkan jika tidak ada unit seperti ini di sekitarnya, cityCAT masih bisa diisi dengan udara. Mobil ini memiliki sebuah kompresor udara di dalam kendaraan itu, dan kemudian tangki udara mobil ini bisa diisi dalam 3 atau 4 jam dengan menyambungkan ke jaringan listrik biasa. Ketiadaan mesin pembakaran juga berarti bahwa minyak hanya perlu diganti setiap 50.000 kilometer dengan hanya memakai 1 liter minyak. MDI sekarang ini mengembangkan sebuah versi mobil hibrida yang memakai bahan bakar mudah terbakar bersamaan dengan teknologi pemampatan udara untuk meningkatkan jarak yang dapat ditempuh mobil tersebut. Sistem ini bekerja dengan memakai sejumlah kecil bahan-bahan yang mudah terbakar untuk memanaskan dan mengembangkan udara yang bertekanan sebelum masuk ke dalam piston, lalu meningkatkan efisiensi mesin dan dapat mampu melaju lebih jauh dengan jumlah udara yang sama.

Pewawancara:
Kami bertemu dengan Bpk Guy Negre di Pameran Mobil New York tahun 2008 dan berbicara dengan dia tentang rancangannya. Salah satu dari empat pertanyaan kepada dia adalah mengenai posisi tempat duduk pengemudi. Sekarang, tempat duduk pengemudi kebetulan berada di tengah?

Perwakilan MDI:
Ya.

Pewawancara:
Mengapa?

Perwakilan MDI:
Ada banyak alasan. Alasan pertama adalah kita mempunyai pandangan yang lebih baik ketika kita berada di posisi tengah.

Alasan pertama adalah saat Anda berada di posisi tengah, Anda memiliki pandangan yang lebih baik tentang jalan.

Alasan kedua dari alasan-alasan lain adalah memungkinkan kita memindahkan kursi pengemudi ke depan dan untuk memakai ruang lebih baik, ruang di dalam mobil, dan memiliki lebih banyak ruang di belakang tempat duduk.

Alasan kedua adalah pengemudi berada di posisi tengah, kita memiliki lebih banyak ruang untuk mendorong tempat duduk pengemudi dan lebih banyak ruang di belakang untuk menambah lebih banyak tempat duduk atau memiliki tempat barang lebih banyak.

Dan alasan ketiga, mobil ini bisa dibuat dan dipakai mengemudi dengan tangan kanan dan mengemudi dengan tangan kiri.

Pewawancara:
Bpk. Negre menegaskan bahwa dengan satu pengisian tangki udara dan membawa serta sumber bahan bakar di dalam kendaraan, Air Car bisa melaju dari New York sampai Los Angeles, atau Perth sampai Sydney, tanpa berhenti.

Perwakilan MDI:
Sebenarnya, mobil ini adalah satu yang bekerja dengan udara bertekanan ketika di kota.

Ini adalah mobil yang bekerja dengan udara yang terkompresi ketika kita berada di kota, hanya udara yang terkompresi.

Hanya udara. Ketika kami berada di jalan raya, mobil ini memakai energi yang lengkap.

Ketika kita menelusuri jalan, mobil ini memakai adjuvan yang mengandung kalori dengan memanaskan udara dan meningkatkan jumlah udara.

Yaitu yang terletak di antara tangki ini dan mesinnya.

Pewawancara:
Tata Motors, sebuah pabrik mobil di India, berharap sedikitnya 6.000 Air Car melaju di jalan-jalan India di tahun 2008. di tahun 2008. Model yang dibuat  di India adalah miniCAT yang terjangkau, yang diberi harga sekitar US$3.800. Mari kita melangkah keluar untuk udara segar di halaman. Kami akan segera kembali dengan lebih banyak mobil-mobil bebas emisi Anda sedang menonton Teknologi Zaman Keemasan di Supreme Master Television.

Kembali bersama Teknologi Zaman Keemasan. Inovasi lain yang akan kita kupas hari ini adalah sumber tenaga bebas emisi yang menjanjikan untuk kendaraan-kendaraan. Dengan teknologi ini, tidak perlu membangun atau memperbaharui stasiun pengisian. Pada pokoknya, metode baru ini bisa menjalankan mobil-mobil dengan cara memakai bahan campuran yang berlimpah-limpah pada permukaan Bumi: air.

Genepax adalah perusahaan dari Jepang yang bertanggung jawab untuk pengembangan sistim sel bahan bakar yang baru, yaitu “Sistem Energi Air” (WES). WES ini sama dengan sel bahan bakar biasa, tetapi memakai air dan udara sebagai bahan bakar. Inovasi ini adalah perakitan selaput elektroda, mengambil air dan berubahnya menjadi hidrogen dan oksigen melalui reaksi kimia. Ini tidak menimbulkan emisi dari proses ini. Keuntungan dari sistem seperti ini yang menggerakkan sesuatu seperti mobil adalah tidak perlu adanya tangki bahan bakar hidrogen di dalam kendaraan untuk menyimpan hidrogen. Dengan menuang air ke dalam sistem ini, listrik dihasilkan, yang kemudian menjalankan motor elektrik, yang menggerakkan mobil. Mobil bisa bisa terus berjalan selama ada air untuk mengisi sel bahan bakar. Sistem Energi Air diperkenalkan di Aula Pertemuan Osaka di Jepang pada tgl 12 Juni 2008. Perusahaan ini mengenalkan sistem generator 120-watt dan 300-watt, dan baru-baru ini mengembangkan generator 1-kilowatt untuk pemakaian rumah. Sistem 300 watt dipasang di dalam mobil penumpang listrik yang kecil dipanggil “Reva”, diproduksi oleh Takeoka Mini Car Products Co Ltd, sebagai demonstrasi atas aplikasi yang potensial dari teknologi Sistem Energi Air.

Genepax sedang dalam perundingan dengan pabrik mobil Jepang dengan harapan bisa memproduksi secara massal mobil bertenaga air ini. Dalam skala ekonomi, harga dari sistem ini bisa berkurang dari harga sekarang US$18.522 menjadi US$4.600. Kendaraan bertenaga air yang ramah lingkungan bisa merupakan sebuah mobil masa depan yang membantu mengurangi pengeluaran kolektif karbon global kita. kolektif karbon global kita.

Kita sudah melihat dua sumber energi yang potensial untuk mobil-mobil sekarang ini, keduanya adalah 100% alami – udara dan air. Ini tentu saja menarik untuk berada di zaman ini dimana kita bisa membuat perbedaan di dunia dengan mendukung teknologi-teknologi yang berkelanjutan. Semoga Surga memberkati semuanya dengan kebijaksanaan dan kemajuan teknologi untuk memelihara atmosfer planet berharga kita bersih dan murni selamanya.

Terima kasih, para pemirsa yang peduli, atas kebersamaan Anda hari ini. Mari bergabung dengan kami selanjutnya di Vegetarisme: Cara Hidup Mulia, di Supreme Master Television.Sampai jumpa lagi dengan Anda di edisi selanjutnya Teknologi Zaman Keemasan!