오늘 이 시간 황금시대 과학기술은 힌두어와 영어로 진행되고 자막은 아랍어 중국어 어울락(베트남)어 영어 불어 독어 힌두어 헝가리어 인도네시아어 일어 이태리어 한국어 페르시아어 러시아어 포르투갈어 타이어 스페인어입니다

자비로운 여러분 안녕하세요 수프림 마스터 텔레비전에서 황금시대 과학기술과 함께 해주셔서 영광입니다 오늘은 여러분을 영적인 땅, 인도의 델리시로 모시겠습니다 대도시 델리는 수도인 뉴 델리를 둘러쌉니다 도시 지하철은 세계적 수준의 친환경 도시 교통입니다 ２００２년 개통에서부터 천６백만 주민의 인기를 빠르게 얻었습니다 지하철은 현재 ６８ｋｍ 구간에 ６５개 지하철역이 있지만 ２０１０년에 ２호선 건설이 완공되면 １２２ｋｍ 구간과 ７０개 전철역이 확장됩니다 현재 매일 ８０만의 델리시민이 지하철을 타지만 ２호선 확장이 완성되면 매일 ２백만으로 증가할 것입니다 자동차 교통을 감소시키는 지하철은 매년 델리 상공에 ２８,８００톤의 이산화탄소배출을 줄여줍니다 수프림 마스터 ＴＶ에서 델리 지하철공사의 홍보부장 아누즈 다얄씨를 모시고 지하철 시스템과 또한 지하철에서 수많은 국제적인 환경인증를 받은 회사의 선구적인 친환경 발안에 대해 들어보겠습니다 이제 다얄씨를 모시고 친환경의 델리지하철에 대해 자세히 들어볼까요

델리지하철의 장점과 지역과 주민들에게 어떤 이로움을 주는지 말씀해주세요

사실 델리만이 아니라 전세계에는 １３５개 이상의 지하철이 있으며 지하철은 원래 도시에 사회적 경제적 이로움을 주고 있습니다 많은 시간을 절약하게 만들고 도로에 달리는 자동차가 줄면서 오염이 감소하는 막대한 환경적 이로움이 있습니다 그리고 많은 델리사람들은 교통사고로 생명을 잃지요 여기는 교통사고 다발지역입니다 그러니 지하철은 아주 안전합니다 델리 지하철의 사회적, 경제적 이로움은 막대합니다

세계적 수준으로 많은 자동화가 특징입니다

델리 지하철은 아주 현대적입니다 지하철과 지상철이 모두 있고 열차 자동통제 시스템도 있지요 운전기사 없이도 운행할 수 있어요 완전자동화 요금징수로 델리시민들에게 아주 인기가 높지요

２００９년 ２월 델리지하철 공사는 철로부문에서 세계 최초로 유엔의 그린 인증을 받았습니다 열차에 에너지절약 기술을 이용해 ２００４- ２００７년까지 대기에 ９만 톤의 이산화탄소 배출을 감소하여 상을 받았지요 약 １１２,５００ 메가와트시의 전력생산도 이런 혁신으로 보존됩니다

친환경 발안으로 인한 유엔의 그린인증을 받은 최초의 철로입니다 이것에 대해 설명해 주세요

그렇습니다 유엔에서 인정을 받았으며 탄소배출권도 가졌습니다 감속 재발전이란 탄소배출권을 가졌습니다 열차가 제동을 사용할 때 약 ３３％의 에너지가 시스템에 돌아가며 낭비되지 않지요 ３３％가 다시 재생되며 열차로 돌아가 재활용됩니다 탄소배출권 메커니즘을 이용해 돈으로 변하게 됩니다 저희가 유엔에 등록하면서 양에 따라 탄소 배출권을 받게 됩니다 이런 배출권을 받는 최초의 철도입니다

지하철 역에서 시행하는 다른 친환경 발안들이 있나요？

네, 지하철을 건설할 때 약간의 나무를 베어야 합니다 그래서 나무를 한 그루 벨 때마다 １１그루를 심겠다고 약속했습니다 벤 나무보다 １１배나 많은 나무를 심었지요 그리고 한 그루는 나무가 베어진 자리와 정확히 같은 위치에 심으며 나머지 열 그루는 다른 땅에 심지요 그리고 많은 친환경 방법들을 실행했습니다 가령 소음발생에는 지하철 이전과 건설 중, 그리고 이후의 소음을 측정했습니다 델리지하철은 도시에 대규모로 소음공해를 감소했습니다 그리고 여러 환경문제에 아주 주의합니다 건설과 관계된 모든 트럭들은 건설현장을 떠나기 전에 타이어를 제대로 씻어서 도시 도로에 먼지를 날리지 않습니다 모든 환경적인 요구에 아주 주의합니다 지하철의 사회적, 경제적 장점은 막대하며 전체 비용과 건설에 얼마의 돈이 들더라도 델리 지하철공사는 전체 비용의 대부분을 상쇄했습니다 도시에 주는 사회적, 경제적 이로움으로요

잠시 후 아누즈 다얄씨가 델리지하철공사에 대해 계속 설명합니다 수프림 마스터 ＴＶ에 채널을 고정하세요

승객들은 많은 시간을 절약하니 아주 행복해 합니다 매일 거의 ６０분을 절약하니 여행에 사용될 ６０분을 여러분 삶에 돌려드리게 되는 겁니다

다시 황금시대 과학기술입니다 오늘은 델리 지하철 공사의 홍보부장인 아누즈 다얄씨를 모시고 델리 지하철의 친환경 업적과 성취에 대해 알아봅니다 공사가 건설한 지하철 시스템은 인도의 인구 밀집지역으로 인도 수도인 뉴델리를 둘러싼 델리에 위치합니다 델리 지하철은 세계에서 가장 환경적으로 지속 가능한 대중교통의 하나입니다 지하철 공사는 환경보호와 직원과 건강 안전을 보살피고 모든 역들과 구조물의 보수에 많은 관심을 기울입니다 도시의 자연적인 미를 간직하는 것도 우선순위의 하나입니다

다얄씨에게 지하철의 인기에 대해 물었습니다

인기가 좋고 이용도 많아요 델리 지하철이 생기기 전에는 도시가 완전히 도로교통에 의존했습니다 유일한 교통 수단으로 천６백만 명이 도로를 이용하니 항상 정체가 심했습니다 지하철이 생기며 도시 도로에 많은 여유가 생겼고 서서히 도시에서 사람들이 이용하는 주요교통수단이 되었습니다

현재 ２호선이 더해지면서 지하철의 건설시작에 많은 친환경 방안들을 적용합니다

자르는 나무를 최소화할 예정입니다 노선을 정할 때 원래 우리가 자르는 나무의 숫자를 줄이는 방안으로 재설계해서 벌목필요성을 많이 줄였습니다 소음을 통제하며 진동을 통제하고 건축현장 주위의 생태계를 돌보며 낭비가 없고 도로에 흘리지 않도록 확인합니다 완벽하게 세부 환경영향분석을 하고 있습니다 계획을 시작하기 전에 환경을 정리하고 환경을 정리한 후에만 계획의 실행에 대해 환경측정을 지속합니다

영향평가와 진행하는 방법에 대해 자세히 설명해 주세요

외부 독립업체가 실시하며 인도정부는 환경보고서를 만든 장소를 상세히 조사합니다 인도정부의 환경영향 분석이 끝난 후에야 계획을 실행할 수 있습니다

델리지하철은 저명한 세계적인 표준화 단체인 ＩＳＯ １４００１에서 지하철 중에서 세계 최초로 건설 중에 환경에 대한 영향이 적었다는 인증을 받았습니다

국제단체의 여러 인증을 받았습니다 저희가 요청하여 유엔의 탄소배출권도 받았습니다 또한 건설 중의 환경보호로 ＩＳＯ １４００１에서 지하철로 첫 인증을 받았습니다 더욱 상위의 ＯＨＳＡＳ １８００１도 인증 받았어요 리나가 주는 인증입니다 이탈리아의 인증입니다 건축과 운행에서 환경보호를 하였기에 환경의식에 대한 그러한 인증을 다시 받았습니다 지하철 내에서 저희가 만드는 환경이 건강에 이롭기 때문입니다 여러분의 건강과 안전에 도움이 되며 숨쉬는 지하철의 공기도 아주 양질입니다 이런 사실들로 인증을 받았습니다 인증이 증가하길 기대합니다

다얄씨가 지하철의 확장에 대한 계획을 설명합니다

２０２１년에 완성되는 ４１５ｋｍ의 지하철망을 계획 중입니다 ４１４ｋｍ라면 델리는 광범위한 지하철망을 갖게 됩니다 도시의 심한 오염을 줄이며 생명을 구하는데 도움이 될 겁니다 전반적으로 도시에 아주 이로운 사업이지요

델리 지하철의 훌륭한 운행과 또한 주민들을 위한 더욱 청정하고 건강한 환경을 만드는 이야기를 들으니 감동적입니다 지구친화적인 멋진 대중 교통시스템에 대해 자세히 설명해주신 아누즈 다얄씨께 감사합니다 전세계 도시들이 이런 고귀한 친환경 사업들을 진행하기를 열렬히 바랍니다

오늘 황금시대 과학기술의 시청에 감사합니다 주목할 뉴스와 고귀한 생활 채식을 계속 시청해 주세요 삶의 모든 측면에서 친환경 행동과 기술로서 항상 아름다운 지구를 보호하고 개선할 것을 명심하기를 바랍니다

TITLE: Keeping Delhi Green and Moving: The Delhi Metro System
AIRDATE: Friday, August 7, 2009

Welcome, compassionate viewers, we are delighted to have you with us for another exciting episode of Golden Age Technology, here on Supreme Master Television. Today we have the pleasure of taking you to the city of Delhi in the spiritual land of India. Metropolitan Delhi encompasses New Delhi, the nation’s capital. The city’s Metro service is setting global standards in eco-conscious urban transportation. Since the inception of service in 2002, it has quickly gained popularity with the city’s 16 million residents. The Metro has 68 kilometers of track currently in operation, with 65 stations in total, but the system is due to be extended 122 kilometers further, with another 70 stations added after the completion of Phase II of the construction project in 2010. Currently, approximately 800,000 Delhites rely on the service every day, with this number being projected to increase to 2 million passengers each day on completion of the Phase II expansion. By reducing vehicular traffic, the Metro has helped avoid the release of an estimated 28,800 tons of carbon dioxide into Delhi’s air annually. Supreme Master Television recently spoke with Mr. Anuj Dayal, the Chief Public Relations Officer at the Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) about the system and the Corporation’s pioneering green initiatives that have earned numerous international environmental certifications for the Metro system. Let’s us now join our interview with Mr. Dayal and learn more about the environmentally-friendly Delhi Metro. Can you please share with us the benefits of the Delhi Metro System, and how it benefits the community and its people? Actually not only Delhi, I would say any metro system, there are more than 135 metros all over the world, the benefit of the metro is basically the social and economic benefit which the city gets. There is a huge time-savings, and there is a huge environmental-savings because of the pollution which it saves because of less vehicles being put on the roads. Then apart from that in Delhi many people lose their lives here, because of road accidents. It’s a very accident- prone city. So traveling on the Metro, it is a very safe system. The social and economic benefits of a project like the Delhi Metro are immense. The system is world-class, with many self-automating features. Delhi Metro is a very modern metro system. It has both underground and elevated lines, and we have an automatic Train Control System. We can run the Metro even without drivers. It has fully automatic fare collection systems, and it’s very popular among the public of Delhi. In February 2009, the Delhi Metro Rail Corporation received the United Nations Green Certificate, a first in the world for a rail network. This honor was given for avoiding the release of 90,000 tons of carbon dioxide into the atmosphere between 2004 and 2007 through use of an energy-saving technology on the rail cars. Approximately 112,500 megawatt hours of power generation was also conserved by using this innovation. It’s the first railway network which received the United Nations Green Certificate for its green initiatives. Could you please share with us about this? Yes, that’s right, we were recognized by the United Nations and we have got carbon credits. We got the carbon credits for something called regenerating braking. You see, when our trains apply their brakes, about 33 percent of the energy goes back into the system; the energy is not wasted. Thirty-three percent is recycled again back to the trains and it is reused. So this has been converted through the carbon credit mechanism into money. And we’ve registered ourselves with the United Nations and we have been credited accordingly. So this is the first railway system which has got this credit. Are there any other green initiatives that you have implemented around the Metro stations? Yes, you see for example when we were constructing the Metro, we had to cut some trees. So we have given a commitment for every one tree that we cut, we will plant 11 trees. So we have planted 11 times the number that we have cut. And one of trees is planted in exactly the same location from where it was cut, and the remaining 10 trees are planted wherever we get land. Apart from that, we have a number of other environmental- friendly measures. For example, the noise generation, we have measured the noise before the Metro came, during the construction and after and we find that Delhi Metro has helped in reducing noise pollution also to a large extent in the city. Then we are very careful about many environmental issues. All the Metro trucks which are involved in the construction, the tires have to be very properly washed before they leave our work sites so that we don’t dirty the city roads. So we are very conscious about all the environmental requirements. The social and economic benefits of this project are so huge, the entire cost, whatever cost has gone into the construction, the Delhi Metro Railway Corporation had already almost recovered the entire cost, because of the social and economic benefits which have gone to the city. We’ll be right back with more from our interview with Mr. Anuj Dayal from the Delhi Metro Rail Corporation. Please stay tuned to Supreme Master Television. The passengers are very happy, because they are saving a lot of time. They are saving almost 60 minutes every day, which is 60 minutes of your life I am giving back to you, which otherwise you’ll spend in traveling, Welcome back to Golden Age Technology. Today we are discussing the green accomplishments and achievements of the Delhi Metro Rail Corporation with Mr. Anuj Dayal, Chief Public Relations Officer of the organization. The metro system constructed by the Corporation is located in India’s populous city of Delhi which also encompasses New Delhi, the nation’s capital. The Delhi Metro is one of the most environmentally sustainable public transportation systems in the world. The Corporation takes great care in the protection of the environment, the health and safety of its workers and the maintenance of all its stations and structures. Helping to retain the natural beauty of the city is also of high priority for the Corporation. We asked Mr. Dayal about the popularity of the system. (It is) very popular, (with a) very huge demand, because before the Delhi Metro came, the city was totally dependent upon road transport. That was the only means available, and (with) 16 million people moving by road, the city roads become very congested. So with the Metro coming we have taken a lot of the pressure off of the city roads, and gradually it has become the main artery for carrying the public within the city. As with the current Phase - II addition to the system, great care was taken to be green with the initial construction of the Metro. We tried to minimize the requirement for trees that had to be cut. We made our alignment in such a way that initially itself a number of trees were getting cut so we reduced that requirement quite a lot by doing reengineering. We’ve controlled the noise, we have controlled the vibrations, we look after the ecosystem around our construction sites, we make sure that there is no wastage, and there is no spillage on to city roads. So we do a complete detailed environmental impact assessment. Before we started the project, we got environmental clearance, and only after environmental clearance and constant environmental monitoring this project has been implemented. Could you please elaborate more on the impact assessment and how it is conducted? This is done by an independent body outside and the government of India has a mechanism where this environmental report is studied in detail. Only after this environmental impact assessment has been cleared by the government of India can the project go ahead. The Delhi Metro was the first metro in the world to be awarded the globally recognized Internationally Organization for Standardization or ISO 14001 certificate for its relatively low level of impact on the environment during its construction. We have got a number of certifications from international bodies. One was the United Nation’s carbon credit which you have asked me about. Apart from that, we were the first metro to get ISO 14001 during the construction phase, and we got ISO 14001 for environmental protection. Then we got a further advancement of that certificate; it’s called OHSAS 18001 this is given by R- I- N- A, RINA. It’s an Italy- based certification. We’ve got it again for environmental consciousness, not only helping in preserving the environment during the construction, also in the operation, because of the type of environment that we have generated within the Metro is very conducive to health. So it’s helping your health and safety also, the type of air that you are breathing in the Metro is of very good quality. So all these have helped us in getting these certifications also. We expect to expand further also. Mr. Dayal gives us insight into the Metro’s future plans in term of expansion. We are looking at the master Metro network of 415 kilometers to be completed by the year 2021. So with 414 kilometers, Delhi would have a very extensive metro network. It would help reduce pollution very heavily in the city and it would help save lives. So overall I think this project would be excellent for the city. It is inspiring to hear of the wonderful service the Delhi Metro is providing the city while at the same time helping to create a cleaner and more healthful environment for residents. We would like to convey our appreciation to Mr. Anuj Dayal for providing us with many details on this splendid Earth-friendly mass transit system. We eagerly await more such noble and green-minded projects being implemented in cities all throughout the world. Thank you kind viewers for joining us today on Golden Age Technology. Up next is Vegetarianism: The Noble Way of Living after Noteworthy News. May we always be mindful of protecting and improving our beautiful planet by adopting eco-friendly practices and technologies in all aspects of our lives. Thank you kind viewers for joining us today on Golden Age Technology. Up next is Vegetarianism: The Noble Way of Living after Noteworthy News. May we always be mindful of protecting and improving our beautiful planet by adopting eco-friendly practices and technologies in all aspects of our lives.